リチウムイオン電池の価格下落は太陽光発電のトレンドを反映：二次利用電池の活用事例

リチウムイオン電池のコストは、太陽光発電の価格の推移を模倣して急速に低下しています。 

2023年の需要の80%をEVが占めるため、これらのバッテリーは5～8年後には定置型蓄電池市場に参入するでしょう。技術の進歩、規模の経済、そして化学組成の変化がこの減少を牽引し、太陽光発電のコスト削減曲線と並行しています。

屋上設置型太陽光発電（PV）が原子力や化石燃料を上回るにつれ、その間欠性からエネルギー貯蔵が求められています。リチウムイオン電池は現在、大規模なBESS（蓄電池）の導入を支えており、過剰に建設されたPVや揚水発電を補完することで出力抑制を削減しています。下のグラフは、2010年以降、シリコンPVモジュールとリチウムイオン電池のコストが一貫して低下していることを示しています。

セカンドライフバッテリーとEUバッテリーパスポート

残存容量のある使用済みEVバッテリーは、定置型ストレージとして価値を提供します。主な推進要因としては、循環型経済政策、業界横断的な連携、そして診断の迅速化などが挙げられます。スタートアップ企業は、バッテリーの健全性状態（SOH）を数時間ではなく数分でテストできるようになりました。

2027年からEV/産業用バッテリーに義務付けられるEUバッテリーパスポートは、QRコードを介してライフサイクルデータを追跡します。このパスポートには、構成、解体仕様、SOH、使用履歴が含まれており、リサイクル、再製造、セカンドライフ用途を可能にします。

多くの人は、人件費の高さから、モジュールを分解するよりもバッテリーパック全体を再利用することを選びます。カリフォルニア州のプロジェクトは、使用済みのEVバッテリー900個を53MWhのグリッドスケール蓄電システムに活用することで、このことを実証しています。

市場の課題

アジアやヨーロッパではセカンドライフのエコシステムが成熟している一方、米国は市場の分散化により遅れをとっています。大きな障壁となっているのは、最初の使用者は元の価値の50%以上を期待しているのに対し、セカンドライフの購入者は10～20%しか支払えないという点です。この状況に加え、技術の陳腐化が急速に進むため、使用可能なバッテリーが早期にリサイクルに回され、保証期間の空白や試験コストによって状況はさらに悪化しています。

二次利用電池はリサイクルと廃棄の橋渡しとなるものの、早期リサイクルを罰する政策が必要です。EUのバッテリーパスポート、拡大生産者責任（EPR）、データ共有規制は循環性を促進する可能性があります。価値を最大化するために、インセンティブは早期リサイクルよりも再利用を優先する必要があります。