業界団体は公的資金によるバッテリー研究の継続を要求

ドイツ連邦政府は、バッテリー研究の削減を目指しています。しかし、この重要な分野に緊縮財政を課すことは、企業と社会の両方に悲惨なシグナルを送ることになると、大手業界団体の VCI、VDMA、KLiB、ZVEI は警告しています。

化学工業協会（VCI）、ドイツ機械・プラント協会（VDMA）、リチウムイオン電池コンピテンスネットワーク（KLiB）、電気・デジタル産業協会（ZVEI）は、連邦政府の提案したの縮小を激しく批判している。バッテリー研究 彼らは、連邦議会の教育・研究・技術評価委員会のメンバーに対し、CDU/CSU 議員グループの動議「ドイツにおける強力なバッテリー研究のために」を承認するよう訴え、連邦政府に人員削減計画の再検討を促しています。公的資金によるバッテリー研究は、研究とイノベーションのパイプラインの不可欠な要素であることを強調する必要があります。

資金提供の拒否は、研究機関と産業、特に中小企業の間の競争前の環境における公的支援による共同イニシアチブを停止させる。「公的バッテリー研究の削減は、企業の革新的活力を大幅に損なう」と協会は警告する。財布の紐を締めるのではなく、長期的かつ信頼できる基盤に根ざした公的資金によるバッテリー研究を十分に拡大すべきである。さもなければ、ドイツをバッテリーセルの研究、製造、リサイクルの拠点にするという連立協定の目標は、遠い地平線へと迷い込んでしまう。

経済的回復力のための公的資金によるバッテリー研究

マッキンゼーの最新調査によると、バッテリー技術は2040年までに世界経済を大きく左右するだろう。アジア、特に中国では、業界団体によると、本格的な、経験豊富で、財政的にも強固なバッテリーエコシステムが出現している。ドイツの産業は、このエコシステムにほぼ全面的に依存しており、これはドイツの経済回復力と技術主権に深刻な影響を及ぼしている。変革のさなかに失業を相殺できる仕事の役割は、特にこの重要な未来技術における価値創造が世界の他の場所で行われるため失われる。ここで予算を削減することは、経済と社会に壊滅的なシグナルを送ることになる。代わりに、連邦政府と業界は、競争力のあるバッテリーエコシステムを確立するための包括的な戦略を共同で策定し、VCI、VDMA、KLiB、ZVEIに要求すべきである。

バッテリー研究のダウンサイジングはすでに始まっている

交通信号連合の2025年度予算案は、将来の資金状況が不透明であることから、学術機関におけるバッテリー研究の削減をすでに引き起こしています。その結果、契約の延長、新規契約の締結、進行中の研究プロジェクトの円滑な進行は不可能となっています。さらに、この研究分野に見通しがないため、研究機関は科学的な成果を失っています。熟練労働者の不足が激化しています。経験豊富なトレーナーが流出し、コラボレーションや人材、スタートアップを通じた技術移転が停滞しています。

これらの広範囲にわたる影響は、バリューチェーンに関与するすべての業界、つまり化学会社、機械およびプラント建設、セル製造、および製品がバッテリーの性能、価格、入手可能性に依存するすべてのセクターに影響を及ぼします。これには、自動車、トラック、バス、電動自転車などの電気自動車、固定式ストレージ、ドローン、電動工具、ロボットが含まれます。研究機関と業界、特に中小企業間の競争前の環境における公的資金による共同プロジェクトは、停止状態に陥っています。

信頼性の高いバッテリー技術は、イノベーションと持続可能性にとって重要です。ACE バッテリーの推進への取り組み バッテリーストレージソリューション は、バッテリー技術エコシステムにおける持続的なイノベーションの必要性に直接的に一致しています。最先端のバッテリー技術を提供することで、ACE Battery はエネルギー貯蔵におけるパフォーマンス、効率、持続可能性の向上を目指す業界や研究者をサポートしています。