電気自動車とヒートポンプは年間110時間の電気料金のマイナスを解消できる可能性がある

グリーンエネルギー協同組合グリーン・プラネット・エナジーの委託を受けたコンサルティング会社エナービスは、ヒートポンプと電気自動車（EV）が電力価格、CO₂排出量、そして再生可能エネルギーの統合にどのような影響を与えるかを探る画期的な調査を発表しました。 「ヒートポンプと電気自動車の柔軟な利用 - エネルギー経済効果の分析」 グリーン プラネット エナジーの政策およびコミュニケーション責任者であるキャロリン ダーリング氏によると、この調査では、戦略的な運用管理、特に動的な電気料金に合わせた管理によって「エネルギーの移行を合理化し、すべての人にとって電気をより手頃な価格にすることができる」ということが強調されています。

この研究は、EVとヒートポンプのスマートな活用により、従来の朝晩のピークから日中のピークへとエネルギー需要をシフトさせることで、電力系統の安定化にどのような効果をもたらすかを定量化しています。Green Planet Energyは、家庭にとっての妥協は一切ないと強調しています。「バッファーストレージなどのインテリジェントなシステムは、ヒートポンプを効率的に予熱します」。また、EV所有者はピーク時を避けるために、正確な充電期限を設定することができます。

主な調査結果は次のとおりです。

マイナス価格設定イベントの削減: 2025年から2035年の間に、電気料金がマイナスとなる年間時間数は減少する可能性があります。 平均 110 時間となり、風力発電所と太陽光発電所の経済的実現可能性が向上します。

エネルギーの無駄の軽減: シャットダウンに関連するエネルギー損失は次のように減少する可能性があります 年間6テラワット時の電力を節約できる一方、コストが高く炭素集約型の天然ガス発電所への依存は減少するだろう。

価格安定: 需要の柔軟性により、ベースロード電力の価格が下がる可能性がある 3.60ユーロ/MWh そして最高価格は 6.20ユーロ/MWh （それぞれ1kWhあたり0.36セントと0.62セント）。前日平均価格差は約 20ユーロ/MWh。

炭素削減: ガスプラントの使用量の削減により 年間70万トンのCO₂削減。

この研究では、テクノロジーと関税インセンティブを通じて需要を最適化することで、EVとヒートポンプがより安価でクリーン、かつ回復力のあるエネルギーシステムのための二重の触媒として機能すると仮定しており、柔軟性がグリーン移行の可能性を最大限に引き出す鍵であることを証明しています。